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市道路运输管理处到我司座谈
发布者:管理员 时间:2018/5/9 类型:集团新闻 浏览次数:316
市道路运输管理处到我司座谈
市道路运输管理处到我司座谈
推进道路运输市场健康稳步发展

(李高雄报道)    4月2日,市道路运输管理处处长廖洪战率相关科室负责人到我司座谈。集团公司董事长王宏波等参加座谈。
      座谈会上,我司有关部室提出了建议:简化行政审批、许可手续。办理延续经营、车辆变更座位数不超20%、变更途径线路、同城站点变更、增加配载站点、调整运力结构、车型、座位数等发生变化,在符合安全条件情况下,建议每月确定审批会时间,做到及报及批,及时下发行政许可决定书,简化手续,提高办事效率;办理新增、延续经营、变更等业务,如企业工商营业执照、道路运输经营许可证、经办人委托书等相同资料在有效期内可一次性备案,避免重复提供;运管部门发出的各种证照(道路运输证、线路标志牌等)能否不要提供复印件,在三级协同系统直接提取,节约资源;变更同城辖区内道路客运班线起讫站点及增加配客、停靠站点的,由道路客运企业和有关客运站协商一致后,提供签订的进站协议原件到当地运管部门办理手续即可;在办理延续经营、变更等业务时,运管部门内部需征求县所意见时,建议实行7个工作日不回复视为同意,以文件形式下发到各运管所;运管部门办理旅游包车和加班牌时,安排专人办理,尤其是节假日,对符合条件的车辆随到随办;车辆在办理道路运输证时运管部门已核查是否安装GPS,并通过三级系统备案,省局只需进入三级协同系统查询便知,但省局办理车辆线路牌等手续时还要求提供GPS安装证明资料,同时需要5个单位和部门盖章,与最多跑一次和只进一扇门相背离,遇到审核人员因其他公务不在时跑十次不一定办得好。
      同时,给予企业转型升级提供政策支持。组织学习考察,学习外地先进经验,促进我市客运发展,鼓励我司推行“定制化”服务,我司在原线路上推行定制式客运班线,实行平台下单,行业管理和执法部门给予支持。积极推行城乡公交化改造,总结(宝庆车站至高祟山)城乡公交开通的经验,参照城市公交给予营运补贴、燃油补贴和特殊人群补贴。部分市到县道路路况良好的,将客运班线改造成城际公交,降低票价,即方便民众出行,又让民众得到实惠,而且城际公交进站发班,民众可以不出站方便换乘班车,阻断非法拉客经营与乘客接触,遏制了黑车的非法经营,降低了政府打击非法营运的成本, 规范了市场经营环境,可谓多赢。城际公交参照城市公交的营运补贴,由我司做出具体改造方案,报主管部门审核批准。随着客运市场的发展,出行方式的多样化,道路客运受高铁、顺风车、拼车、私家车、黑车的冲击日益严重,客运班线呈断崖式下滑势不可挡,运输矛盾日益突出,为消除运输矛盾,平稳过渡转型,对符合安全条件的运力增加客运经营范围或优先转为旅游客运。整合道路客运市场资源,促进集约化水平提升,增强抗安全风险能力。限制个体车发展,采取公司化经营,逐步淘汰承包经营方式及个体户经营。鼓励客运站拓展旅游咨询集散功能和业务范围,为形成全域性旅游联盟奠定基础。争取省局放开800公里以上班线延续经营限制,鼓励企业采取节点运输方式,允许长途客运班线实行接驳运输,让市场决定班线的生存空间。
     优化道路客运市场环境,加大市场整治力度,保护合法经营者的权益。争取政府及相关部门支持,坚决打击非法营运行为。规范通勤车辆经营行为,整治通勤运输市场。为方便旅客,允许客运线路在城区内增设下客点。加强运输综合体系有效衔接,为道路客运与高铁、民航对接创造条件,推行联程联运和一票制服务。与公司建立紧密的交流机制,建立联席会议制度,双方能够第一时间互相传递相关信息、市场信息和技术信息等。
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